La « cityvision » consiste tout d’abord à optimiser l’usage des tunnels existants, tant de métro que de pré-métro, en y faisant circuler des lignes directement connectées aux principaux points névralgiques de la capitale (centre, haut de la ville, grandes gares, quartiers des bureaux) au départ de tous les coins de la ville. Elle consiste ensuite à compléter le remaillage du réseau et l’allègement des « lignes fortes » en recréant des lignes de tram en surface, notamment dans le pentagone.

La proposition est soutenue par la plateforme SMoB (Sustainable Mobility in Brussels) qui fédère les associations suivantes actives en matière de mobilité à Bruxelles : Association des comités de quartiers ucclois (Acqu), Atelier de recherche et d’action urbaines (ARAU), Brusselse Raad voor het Leefmilieu (BRaL), Comité de défense des habitants de Bruxelles-centre, Comité de défense de l’Altitude Cent (CODA), Comité Longchamps-Messidor, Fietsersbond, Friends of the Earth Belgium, , Gracq-les cyclistes quotidiens, Gezinsbond, Inter-environnement Bruxelles (IEB), Ligue des familles, NoMo-Autrement mobile, TreinTramBus ! (BTTB), Wolu-interquartiers, 4X4 Info.

Le Comité régional bruxellois de la CSC-ACV soutient également les thèses défendues dans ce document, de même que notre Collectif. D’autres associations et organisations seront invitées à se joindre aux premiers signataires pour demander la réouverture du débat sur la vision de la mobilité et du système de transport à Bruxelles.

Vous pouvez télécharger la proposition sur le lien PDF ci-dessous